La historia nos dice que 29 visionarios jóvenes de la Primera Compañía de La Cisterna, liderados por don René Rojas Galdames, dieron vida a la Tercera Compañía del Cuerpo de Bomberos de La Cisterna un día 21 de mayo de 1943. Era entonces Alcalde de San Miguel don Pedro Alarcón y sus Regidores don Juan Aravena Muñoz (padre de dos fundadores de la Compañía y posteriormente Alcalde), don Jorge Boher Arassa (que luego sería nuestro Director), don Adolfo Leiton y don Julio Palestro. El Alcalde de La Cisterna era don Abel González Álvarez.
Sin duda que el Superintendente de La Cisterna de ese entonces, don Alfredo Mackenney, supo entender y canalizar los ímpetus de estos jóvenes, ayudándolos a concretar la idea. Fuertes lazos nos han unido de por siempre con ese Cuerpo matriz.
La lista de esos 29 jóvenes es la siguiente:
| Héctor Aravena Cordero | Eduardo Lawrence Ortiz | |
| Hugo Aravena Cordero | Santiago Martínez Soza | |
| Arturo Armaza Bazignan | Carlos Militzer Neupert | |
| Luis Armaza Bazignan | Omar Morales Pérez | |
| José Cejas Lorca | Carlos Moreno Serrano | |
| Efraín Contreras Erazo | Raúl Navarrete Aceval | |
| José Correa Trucios | Ricardo Naranjo Muñoz | |
| Ángel Creuz Quiñones | Alfonso Rivera Bravo | |
| Miguel Gatica Arquero | Rafael Rivera Regra | |
| Belisario González Morales | José Rojas Luengo | |
| José Herrera López | René Rojas Galdames | |
| Manuel Laguna Morales | Mario Tessada Sánchez | |
| Héctor Lawrence Ortiz | Mario Salinas del Piano | |
| Róbinson Lawrence Ortiz | Jorge Villarroel Neira | |
| Aníbal Lawrence Ortiz |
El 30 de junio de 1943 se incorpora formalmente quien fue nuestro primer Cirujano: don Alejandro Valenzuela Patiño, considerado también Fundador de la Compañía.
Duros fueron los primeros años. Con el apoyo de la Municipalidad de San Miguel, se realizó una colecta el 8 de agosto de 1943 que dio $ 25.548,80 con el objetivo de adquirir material y un carro.
El 2 de noviembre de 1943 se acepta la oferta de Lavanchy Hermanos por la construcción de una carrocería Carro-Bomba para un chassis Ford modelo 42 que costó $ 54.500 y fue financiado en parte con $ 20.000 donados por la Ilustre Municipalidad de San Miguel. También se realizaron diversos beneficios, uno de ellos en el recordado teatro San Miguel, el 9 de noviembre de 1943, con la cooperación de toda la comunidad y de amigos de emisoras radiales que aportaron los artistas.
El primer Cuartel estuvo en Gran Avenida 4265, en un local de propiedad de don Luis Bravo Leay, con un canon de arriendo de $400 mensuales que se financiaba con parte de los $1.700 pesos que aportaban los 120 socios cooperadores de entonces.
El 8 de diciembre de 1943 la Compañía contaba con 75 hombres uniformados y efectivamente preparados.
El 25 de julio de 1944 se comunica el nombramiento de los primeros Miembros Honorarios de la Compañía: don Tomás Lawrence Torres, don Juan Aravena Muñoz y los Alcaldes Carlos Valdovinos y Pedro Alarcón. Todos ellos, por su valiosa colaboración con la Compañía naciente.
El 25 de julio de 1944 se comunica a don Manuel Barahona, Gerente de Barahona e Hijos S.A.C. la aceptación para adquirir un chassis White, tipo WA-14 con capacidad de carga de 4 toneladas, 6 neumáticos 8.25 x 20, turbina Waterhouse de 500 galones por minuto (unos 2.000 litros por minuto), diferencial y caja de cambios especiales, el que sería importado desde los Estados Unidos para posteriormente ser carrozado por la firma Lavanchy Hermanos como carro porta escalas.
El chassis llegó a fines de septiembre de 1944 y fue en parte financiado por la venta del chassis Ford 42 más 65.000 pesos remesados a Barahona e Hijos el 14 octubre de 1944.
Con fecha 23 de julio de 1945 se publicó en el diario El Mercurio la recepción del carro bomba White carrozado por Lavanchy Hermanos. Este carro, de imborrable memoria para muchos Voluntarios, cumplió funciones hasta 1960.
Para financiar estos gastos se recurría a toda la comunidad. Es así que los canastillos y alcancías eran facilitados por el Hogar del Ciego "Santa Lucía" y por la Cruz Roja de San Miguel.
El sábado 29 de diciembre de 1945 se organizó una kermesse en el Estadio El Llano pro fondos construcción del Cuartel.
El 22 de diciembre de 1945, don Luis Bravo Leay, donó una sirena de alarma adquirida en Ingelsac, la que fue inaugurada el domingo 17 de marzo de 1946. Luis Bravo Leay fue, posteriormente en julio de 1947, nuestro segundo Director de Compañía.
El 2 de febrero de 1946 se comunica, al Cuerpo de Bomberos de Santiago, la formación de la Guardia Nocturna.
En febrero de 1946 se publica el primer número telefónico de la Compañía: el 53020.
En julio de 1946 don Mario Muga Bazignan se convierte en el primer fallecido siendo Voluntario de nuestra Compañía.
Con fecha 15 de junio de 1949 se firma el "modus vivendi" con Santiago, entre el Director de la Compañía de Bomberos de San Miguel, don Jorge Boher Arassa y el Superintendente de Santiago don Hernán Figueroa Anguita. Este documento establece que la Compañía de San Miguel sería la de Primer Socorro en el sector sur de Santiago, contando con el respaldo del Cuerpo de Bomberos de Santiago.
En 1950 se importa un chassis Ford modelo 1951, el que se hace carrozar por Lavanchy, dotándolo de un estanque con capacidad para 1.800 litros de agua, conectado a una motobomba.
El 19 de agosto de 1950 se incorpora quien fuera nuestro primer Capellán de Compañía, don Rafael Maroto, párroco en ese entonces de La Legua.
En marzo de 1954 se compra la propiedad de Salesianos 1150 cancelando por él la suma de $544.881. El domingo 11 de abril se tomó posesión del terreno. El 18 de julio de 1954 se deja el local de Gran Avenida.
El 19 de mayo de 1955 se coloca la primera piedra del futuro Cuartel.
El 11 de marzo de 1956, 72 Voluntarios de la Compañía de Bomberos de San Miguel dan vida al Cuerpo de Bomberos de San Miguel y pasan a constituir su Primera Compañía.
En septiembre de 1959 se instaura el premio "Tomás Lawrence Torres", donado por sus hijos.
En mayo de 1960 se inaugura el Cuartel de Salesianos 1150, cortando la cinta el Alcalde don Carlos Reinoso, acompañado del Director don Jorge Boher Arassa y del Superintendente don Belisario González Morales.
El año 1961, el Cuerpo entrega la máquina American LaFrance, montada en un chassis REO, con estanque de capacidad para 2.800 litros de agua y una turbina con capacidad de desalojo de 500 galones por minuto (alrededor de 2.000 litros por minuto). Este fue el tercer carro bomba de la Primera, especialmente construida, y fue diseñada por Voluntarios de la Primera Compañía, especialmente José Manuel Ormazábal Vargas, ya fallecido. Actualmente, es su carro reliquia.
El martes 24 de octubre de 1972, siendo Director don Venancio Mena Salinas y Capitán don Arcadio Vergara Amigo se creó la Brigada Juvenil de la Primera Compañía del Cuerpo de Bomberos de San Miguel, orgullo de nuestra Compañía y de donde han salido brillantes Oficiales de Compañía y Oficiales Generales del Cuerpo. En esos tiempos, era Superintendente don Alejandro Doñas Guzmán y Comandante don César Aguilera Ahumada.
En 1974, el Cuerpo hace entrega de una máquina Renault Camiva Berliet, la que presta servicios hasta el año 1985. Esta máquina tenía un estanque para 3.000 litros de agua y una turbina con capacidad de desalojo de 350 galones por minuto (unos 1.400 litros por minuto).
En 1984 es recepcionada una camioneta marca Chevrolet para destinarlo a carro de especialidades. En 1985, este carro es enviado a la Quinta Compañía como carro de transporte.
En 1985, el Cuerpo hace entrega de un carro Renault Turbo G210 modelo especial con pitón monitor, estanques para 4.500 litros de agua y 500 de espuma, cuerpo bomba de alta presión y desalojo de 3.000 litros por minuto)
En 1992 se recibe una camioneta Renault modelo Traffic, la cual prestaría servicio como carro de rescate.
En 1993 es recibida una camioneta marca Ford Ecoline que es destinada a prestar servicio como carro de rescate, contando con los más avanzados elementos en materia de rescate vehicular.
El lunes 11 de octubre de 2004 se crea el Cuerpo de Bomberos Metropolitano Sur, fusionando el Cuerpo de Bomberos de San Miguel y el Cuerpo de Bomberos de La Cisterna, pasando la Bomba San Miguel a ser su Tercera Compañía, por orden de antigüedad.
